DailyDriven. Sfaturi utile. VW Golf VII (2012 – 2016) pareri si probleme comune. Golful este printre putinele masini despre care se poate spune cu usurinta ca se confunda cu clasa din care face parte. Golful nu a fost niciodata catalogat ca rivalul lui Ford, Bmw, etc. Ba din contra, ceilalti au fost catalogati si criticati in functie de Golf. The Golf Mk7 GTI is powered by a 2.0-litre turbocharged direct-injection petrol engine (TSI) with 220 PS (162 kW; 217 hp). In the GTI Performance version, the engine's maximum power is boosted to 230 PS (169 kW; 227 hp). Both GTI models develop 350 N⋅m (36 kg⋅m; 258 lb⋅ft) of torque. The latest GTI is also more powerful in standard form than ever, but even so, the Clubsport manages to trump it. The 2.0-litre four-cylinder turbo engine has been tweaked to produce 296bhp, a gain So.. I've decided to keep my 2017 GTI Clubsport DSG since I've given up the hunt for a manual one. Today it only has Ferodo DS2500 front and rear and some 225 r888r on my 18" Belvederes and it's pretty decent but I'm looking to get some coilovers with camber plates and a bigger rear sway bar Starting at $46,605. 9 / 10 C/D RATING. Specs. Photos. Marc Urbano | Car and Driver. Select a year. 2024 2023 2022 2019 2018 2017. Highs Mighty turbo-four power, highly entertaining to drive Pls help : r/GolfGTI. MK7 GTI DSG Problems. Pls help. I've owned by GTI for 2 years now and I am noticing growing problems with the transmission. The car at 25 won't shift past 2nd and will hold the engine at close to 4k rpms. At 60-70 mph the car is in 5th. I took it to the dealer to get it checked out but they couldn't find anything. . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! jpxx 28 Apr 2008 17:02 10038 #1 28 Apr 2008 17:02 jpxx jpxx Level 15 #1 28 Apr 2008 17:02 Witam! Auto jak w temacie, Golf II z silnikiem benzyna na mechanicznym wtrysku, 110 KM, z roku '86. Przy w miarę oszczędnej jeździe (max do 100 km/h, w zdecydowanej większości poza miastem) spala ok. 12l/100km, czyli mniej więcej drugie tyle, niż wynika ze wskazań MFA. Czy to jest normalne spalanie tego modelu? Silnik ma przejechane ok. 200 tys., ale pracuje równo i moc nie pozostawia zastrzeżeń. Czy ten model powinien mieć sondę lambda, bo z tego co widzę, to u mnie jej nie ma Może ktoś wie, jak go wyleczyć z tego "pijaństwa", bo moja kieszeń długo takiej jazdy nie wytrzyma... Helpful post #2 28 Apr 2008 23:51 cardiag cardiag Level 30 Helpful post #2 28 Apr 2008 23:51 #3 29 Apr 2008 08:22 jpxx jpxx Level 15 #3 29 Apr 2008 08:22 Raczej tak, bo jak się podgrzeje, obroty nieco spadają i na ciepłym silniku utrzymują się na ok. 1000-1100. Podejrzewałem taką wadę, ale nie za bardzo wiem jak sprawdzić to ssanie, bo pierwszy raz mam do czynienia z silnikiem tego typu. #4 29 Apr 2008 19:40 grala1 grala1 VAG group specialist #4 29 Apr 2008 19:40 za duże to spalanie podaj oznaczenie silnika bo chyba się pomyliłeś bo nie było mk2 1,6 o takiej mocy chyba chodzi ci o #5 29 Apr 2008 20:15 jpxx jpxx Level 15 #5 29 Apr 2008 20:15 Pojemność tak jak napisałem, Identyczne parametry miał Mk1 GTI. miał większą moc. Oznaczenie na bloku silnika YN #6 29 Apr 2008 22:29 grala1 grala1 VAG group specialist #6 29 Apr 2008 22:29 niestety nie mam schematów do tego silnika więc nie mam pojęcia czy tam powinna być sonda za ssanie odpowiada niebieski czujnik od wody rezystancja przy 20 stopniach - 2000-3000 ohm przy 90 - 200-300 #7 30 Apr 2008 17:51 trance84 trance84 Level 28 #7 30 Apr 2008 17:51 1100-1000 to za wysokie obroty. ten Golf powinien mieć ok 850-900obr maks. Jeżeli ma takie wysokie obroty to sprawdz tak jak mówi mój poprzednik czujnik na wężu chłodnicy , potem zobacz zapłon , bo silnik ewidentnie ma za wyskie obroty wskazujące na ciagle właczone ssanie. I dlatego może mieć takiego kopa. #8 30 Apr 2008 19:10 jpxx jpxx Level 15 #8 30 Apr 2008 19:10 A propos tego czujnika - chodzi zapewne o jeden z tych dwóch na termostacie - ten z jednym przewodem, czy z dwoma? #9 30 Apr 2008 19:12 trance84 trance84 Level 28 #9 30 Apr 2008 19:12 odpal silnik i zagrzej tak aby wskazówka z temp. wody sie dzwiłga wypnij jedna z kostek jezeli spadnie to jest to wskazowka więc druga mierz. jezeli to ta z jednym kablem wiec miernik i mierz opornśc pomiędzy masa auta i tym kablem. #10 30 Apr 2008 21:52 Tommi029 Tommi029 Level 17 #10 30 Apr 2008 21:52 ciekawe, YN był montowany w Passacie i Audi 80 w latach 75-81 i miał 75 KM. Wydaje mi sie ze twój silnik był składany z kilku. #11 30 Apr 2008 22:24 jpxx jpxx Level 15 #11 30 Apr 2008 22:24 Sposób "na odpinanie " czujników to już sam wymyśliłem, tyle, że ten od wskaźnika w tablicy to jest chyba ten trzeci wkręcony w głowicę. Oznaczenie YN też mi nie pasuje do wtrysku, ale takie jest, a silnik ma mechaniczny wtrysk i pojemności, przynajmniej w papierach... ale to nie jest istotne tak bardzo jak to, że żre za dużo paliwa... Jak w najprostszy sposób zamontować ręczny wyłącznik ssania? Czy ktoś w ogóle może mniej więcej wytłumaczyć mniej więcej mechanizm tego ssania, bo o ile w gaźnikowych silnikach mniej więcej wiem o co chodzi, to jeszcze nie do końca kumam jak to tutaj działa. #12 30 Apr 2008 22:38 trance84 trance84 Level 28 #12 30 Apr 2008 22:38 więc wypnij ten z niebieskim przewodem jak go wypniesz powinien sie zmienic głos silnika i cieżko wchodzic na obroty. Nie da się ręcznie zamontować ssania bo to komputer tym steruje. A teraz mam pytanie do ciebie. Co rozumiesz przez mechaniczny układ wtryskowy? Bo taki miał tylko maluch mechaniczna pompa i dysze w gażniku. A ty masz pompę elektryczną i monowtrysk którym steruje komputer i od niego zalezy wszystko on ustala dawke paliwa zbierając info z paru czujników np: -temp i szybkości zassysanego powietrza -temp cieczy chłodzącej -zawartości CO2 w wydechu ale to musi być sonda lambda do tego zamontowana fabrycznie. więc może ty masz zwykły gaźnik. #13 30 Apr 2008 22:42 jpxx jpxx Level 15 #13 30 Apr 2008 22:42 Żaden monowtrysk i żaden gaźnik. Żeby nie było niedomówień, to silnik wygląda tak: Układ zasilania silnika w maluchu nie miał nic wspólnego z wtryskiem, bo pompka (przeponowa) odpowiadała tam jedynie za podanie paliwa do komory gaźnika opadowego. Mechaniczny wtrysk to rodzaj bezpośredniego wtrysku, opracowany i stosowany chyba tylko przez VW-Audi. Wracając do tematu: Ręczny WYŁĄCZNIK ssania to chyba co innego niż całe sterowanie ssaniem. Ja po prostu chcę wyłączyć ssanie, które teraz prawdopodobnie jest cały czas włączone. #14 30 Apr 2008 22:45 trance84 trance84 Level 28 #14 30 Apr 2008 22:45 więc co to jest? Diesel? Bo jeżeli to nie jest ani typowy gaźnik z dyszami , ani monowtrysk czyli gaźnik i zamiast dysz jest dysza rozpylająca paliwo sterowana komputerem to pozostaje jedynie pełen wtrysk czyli po jednym wtryskiwaczu na cylinder. Bo już Cię nie rozumiem. #15 30 Apr 2008 22:48 jpxx jpxx Level 15 #15 30 Apr 2008 22:48 trance84 wrote: po jednym wtryskiwaczu na cylinder. Bo już Cię nie rozumiem. No dokładnie to. Wyżej umieściłem link do zdjęcia, jak już ktoś nie rozumie z opisu, to niech zobaczy... #16 30 Apr 2008 22:48 trance84 trance84 Level 28 #16 30 Apr 2008 22:48 wczytałem się troche w to co piszesz na początku. Żaden VW z silnikiem nie ma 110KM Ja mam Seata Ibize 8V na pełnym wtrysku i ma tylko 115KM #17 30 Apr 2008 22:52 jpxx jpxx Level 15 #17 30 Apr 2008 22:52 110 KM miał już Golf I GTI właśnie przy i mechanicznym wtrysku. W tej dyskusji nie chodzi o to, czy silnik ma 10 koni mniej czy więcej, tylko o to, co może być przyczyną zbyt dużego spalania. #18 30 Apr 2008 23:28 trance84 trance84 Level 28 #18 30 Apr 2008 23:28 Po primo to nikt nie nabija sobie tutaj postów Twoim kosztem . Po secundo nikt nie da ci tutaj prostej recepty weź pokręć tą śrubką o 3 obroty a tą o 2 i będzie dobrze . Jeżeli chcesz szybkiej diagnozy to jedź do serwisu tam ci pół silnika wymienią zostawisz ze 3000zł u nich w kasie i dalej bedzie palił 12/100. Po primo to udrożnij mu odmę bo masz wąż od odmy zagięty to ten co leci od kolektora ssacego do rury za filtrem powietrza. Wywal filtr powietrza bo może jest tak zabity że silnik nie ma powietrza. Mam gdzieś opisane jak regulować ten silnik ale nie chce mi się już teraz szukać tego . Zostawie to na jutro... Dodano po 9 [minuty]: Silnik YN ma 75 KM Bo naprawde osiągnąc na takich starych rozwiązaniach technicznych i silniku 8 zaworowym moc 110 KM graniczy z cudem bez turbiny. Dodano po 6 [minuty]: tu masz link do strony opisującej rodzaje silników w VW i tam są trzy rodzaje silników YN montowane nawet do audi 80 po 12 [minuty]: i twój silnik naprawde ma tylko 75 KM . A to że pali tyle to może nie spala tego i wyrzuca przez wydech. A wydech drożny powinno ci ręke odrzucać jak ktoś ci go przegazuje. Ja jednak stawiam na jakiś czujnik walnięty i komputer wali maksymalna dawe paliwa. A ten model YN był wkładany do 81 roku. Więc to jest przeszczep i diabli wiedzą co w nim tam siedzi.... Helpful post #19 01 May 2008 07:43 grala1 grala1 VAG group specialist Helpful post #19 01 May 2008 07:43 to jest mechaniczny wtrysk paliwa podobny jest w audi b4 nie wiem jak tu jest z tymi czujnikami ale w starszych silnikach od zegara był z boku od strony skrzyni a od ssania na górze w krućcu idącym do chłodnicy po ściągnięciu tego od ssania obroty silnika powinny wzrosnąć - jak nie wzrastają to najprawdopodobniej uszkodzony czujnik czujnik ten powinien mieć 2 piny, od zegara tylko jeden co do oznaczenia silnika to może tak być że ktoś przebił numery dlatego tak jest skoro jest to vw mk2 a fabryka nie montowała tego silnika tu więc to prawdopodobne że ktoś mógł przebić numery #20 01 May 2008 09:10 jpxx jpxx Level 15 #20 01 May 2008 09:10 Jeżeli to jest ten z dwoma pinami, to na 90% uszkodzony, bo już na zimnym silniku ma zaledwie 36 ohm, czyli zdecydowanie nie tyle, ile pisałeś wcześniej. Helpful post #21 01 May 2008 09:46 trance84 trance84 Level 28 Helpful post #21 01 May 2008 09:46 Mam tą ksiązke jest opisany silnik 16 zaworowy ale tego jest 5 stron. Jak chcesz to ci to na maila przesle tylko to musze porobic zdjecia temu ale to nie teraz. A na szybko to zacznij od sprawdzenia styków na wszystkich czujnikach -na zaworze wolnych obrotów -zobacz w okolicy filtra powietrza czy wszystkie kostki maja styki. zawór wolnych obrotów jest przy przepustnicy jak włączysz zapłon to musi brzęczeć. Jest troche do sprawdzania. Jeżeli nie czujesz się na siłach radzę ci oddaj te auto do dobrego elektronika niech on to sprawdzi bo uwalisz komputer silnika. #22 01 May 2008 10:56 jpxx jpxx Level 15 #22 01 May 2008 10:56 Styki sprawdziłem. Będę wdzięczny za każdy schemat, opis, etc. Jeszcze jedno - chyba zlokalizowałem dość poważny defekt - dodatkowy wtryskiwacz w kolektorze ssącym - otóż przy każdym PUSZCZENIU dźwigni gazu następował wtrysk dość pokaźnej ilości paliwa. Wg mnie jeżeli to powinno być, to raczej przy zwiększaniu obrotów, bo tak całe to paliwo idzie w wydech. Po odłączeniu elektrozaworu na tym wtryskiwaczu silnik pracuje tak samo, zobaczymy co będzie ze spalaniem. Co do ssania - raczej działa - po wyregulowaniu wolnych obrotów silnik pracuje równo (po rozgrzaniu) na ok. 900 obr, zaraz po zapaleniu zimnego ok. 1100-1200 obr. Co do naprawy u mechanika - chcę sam posprawdzać co się da, bo jeśli mam ładować dużo kasy w ten silnik, to chyba nie ma sensu. Cudów ze starego silnika i tak nikt nie zrobi. Zresztą i tak już rozważałem ewentualność zmiany całego silnika. #23 01 May 2008 11:07 trance84 trance84 Level 28 #23 01 May 2008 11:07 Daj mu obroty no ciepłym ok 800-850 nie mogą falowac jeżeli będą to rozbierz przepustnice znaczy sie wyczysc ją przedmuchaj wszytstkie możliwe dziurki w niej czasem zapychaja sie i nie ma ciągu wolnych obrotów. A przedewszystkim to udrożnij odme to bardzo wazne w tych silnikach. U mojej matki w passacie silnik 8V 112KM był zatkany ten wąż od odmy i cały olej wyciskało przez zimeringi. Udrożniłem wąż (dałem nowy) naprawiłem zawór wolnych obrotów(wyczysciłem i dałem nowe kable bo stare sie utleniły) i silnik na zimnym ma 1200 stabline bez wachania a po zagrzaniu 750-800 i tez stabilnie trzyma. Przedtem na zimnym miał 850 i po dodaniu gazu go zalewało nie miał mocy brak wolnych obrotów i dziwne zjawiska. A silnik chodzi jak rakieta a ma przejechane 343280 km. Pozdrawiam Helpful post #24 01 May 2008 14:46 grala1 grala1 VAG group specialist Helpful post #24 01 May 2008 14:46 jpxx wrote: Jeżeli to jest ten z dwoma pinami, to na 90% uszkodzony, bo już na zimnym silniku ma zaledwie 36 ohm, czyli zdecydowanie nie tyle, ile pisałeś wcześniej. jeżeli jest taka rezystancja to nie jest to wina tego czujnika auto by źle odpalało na zimnym bo nie byłoby ssania przy takiej rezystancji ssanie powinno być wyłączone Helpful post #25 01 May 2008 16:56 syko75 syko75 Level 11 Helpful post #25 01 May 2008 16:56 Witam! Rzeczywiście jak się wydaje jest to silnik 1,8 (bo takie były montowane w GTI z tych lat). Ma on wielopunktowy wtrysk paliwa K-Jetronic z dodatkowym wtryskiwaczem rozruchowym,który powinien wtryskiwać mieszankę tylko przy odpaleniu. Czas pracy wtryskiwacza rozruchowego uzależniony jest od temperatury cieczy chłodzącej (ok. 12 s przy -20 ok. 3 s przy 20 powyżej 40 nie powinien się włączyć - chyba, że jest uszkodzony czyjnik temperatury). Wtryskiwacz ten ma zawór elektromagnetyczny - podłącz równolegle żarówkę 2W - jeśli żarówka świeci to wtrysk podaje paliwo. Za właściwą regulację mieszanki podczas pracy odpowiada regulator nagrzewania silnika (umieszczony jest na bloku silnika z przodu), który w zależności od temperatury silnika przepuszcza mniej lub więcej paliwa do regulatora mieszanki. Ilość wtryskiwanego paliwa zależy też od ustawienia wstępnego przepływomierza mechanicznego,który w zależności od podciśnienia w kanale dolotowym uchyla przesłonę i przez dźwignię trzpień regulatora mieszanki. Helpful post #26 01 May 2008 18:11 trance84 trance84 Level 28 Helpful post #26 01 May 2008 18:11 Podaj mi maila na pw to przesle ci jak instrukcje do sprawdzania twojego silnika #27 02 May 2008 09:26 jpxx jpxx Level 15 #27 02 May 2008 09:26 Dziękuję wszystkim za udział w dyskusji, temat już zamknięty. Przejdź do: Indeks witryny » Ogólne » Nasze Auta » MK7 Save as PDF Opis samochodu powinien zawierać informacje zgodnie z zaproponowanym szablonemTemat: Model - Wersja silnika - Rok produkcji (opcjonalnie "by" _nazwa_użytkownika_)np. VW Golf 7 - TSI 112PS - 2013 by RyszardTreść postu:Dane wymaganeMarka/Model: np. VW Golf 7 GTIRok produkcji: np. 2013Silnik/Pojemność/Moc: np. TSI Zdjęcie - prezentujące samochód w dość przyzwoitej rozdzielczościDane opcjonalnie:Kolor: np. niebieski grafit perłowyWyposażenie: np. Highline + ACC + Sign Assist + zawieszenie DCC Układ napędowy: np. DSGZawieszenie: np. 19'' Talladega Car Audi: np. Discovery MediaOpis: np. Auto odebrane w maju, w planach mam zmianę wydechu i inne ciekawe informacjePamiętaj:- Jeżeli zmodyfikujesz coś w swoim aucie, umieść informacje o tym w pierwszym poście - do wprowadzenia zmiany użyj przycisku (Zmień).- Jeżeli dodasz nowe zdjęcia, które Twoim zdaniem zasługują na szczególną uwagę (np. zdjęcie auta po wprowadzeniu modyfikacji), zamieść je również (przy pomocy BBCode [IMG]) w pierwszym duże zdjęcia (powyżej 500kb) zmieść na serwerze zewnętrznym, a w swoim temacie zamieść bezpośredniego linka do zdjęcia (przy pomocy BBCode [IMG])- to Ty jesteś właścicielem swojego tematu, i to Ty decydujesz o jego zawartości, tak więc masz pełne prawo moderować (przy pomocy moderatorów) zawartości swojego Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum Wiadomość marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 16 sty 2014, 10:21 Witos pisze:Delikatesy pisze:To autko jest stworzone do dostarczania emocji i wywoływania banana na twarzy Przy dynamicznej jeździe to i 15 będzie mało. Tego auta nie trzeba trzymać cały czas w podłodze aby dawało emocje, tutaj nawet spokojne toczenie sie daje mnóstwo frajdy. Wcześniej miałem mk6 TSI160 i GTI jeżdzę zdecydowanie wolniej, tamtego jak nie przycisnalem to nie mogłem zasnąć. Tutaj nie mam takiej potrzeby bo wiem, ze jak wcisnę to i tak odjade i tak, niezależnie od się - mam to samo też wolniej jezdze niz poprzednim autem a radosc duzo wiekszau mnie spalanie w miescie w granicach 13l - tryb eco ale krotki odcinek 10km i polowa trasy w korkuile zrobiles juz km i jakim trybem glownie jezdzisz? jarekbarcaaa Gadatliwy Posty: 298Rejestracja: 22 lis 2012, 21:00Online: 6d 17h 45m 56sPochwały: 8 Auto: golf 6 Silnik: tsi 122 km Lokalizacja: rybnik 16 sty 2014, 14:57 kupic auto ponad 200km i jezdzic eko:P ja bym se na waszym miejscu priusa kupił;) Baster VIP Posty: 1228Rejestracja: 07 kwie 2013, 14:15Lokalizacja: RIMBO SZWECJAOnline: 90d 14h 52sPochwały: 19 Auto: VW Golf 6 +TOUAREG Silnik: CBB GTD + V8 Lokalizacja: SZWECJA 16 sty 2014, 16:35 jarekbarcaaa pisze:kupic auto ponad 200km i jezdzic eko:P ja bym se na waszym miejscu priusa kupił;)Muszę przyznać że masz rację. GTI eko U mnie serce V8 340 KM i grzech jezdzic eko Baster Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 17 sty 2014, 08:17 marcinvw1 pisze:Witos pisze:Delikatesy pisze:To autko jest stworzone do dostarczania emocji i wywoływania banana na twarzy Przy dynamicznej jeździe to i 15 będzie mało. Tego auta nie trzeba trzymać cały czas w podłodze aby dawało emocje, tutaj nawet spokojne toczenie sie daje mnóstwo frajdy. Wcześniej miałem mk6 TSI160 i GTI jeżdzę zdecydowanie wolniej, tamtego jak nie przycisnalem to nie mogłem zasnąć. Tutaj nie mam takiej potrzeby bo wiem, ze jak wcisnę to i tak odjade i tak, niezależnie od się - mam to samo też wolniej jezdze niz poprzednim autem a radosc duzo wiekszau mnie spalanie w miescie w granicach 13l - tryb eco ale krotki odcinek 10km i polowa trasy w korkuile zrobiles juz km i jakim trybem glownie jezdzisz?Nie brałem DCC także na próżno u mnie szukać różnych trybów jazdy Przejechałem juz 2500km, raz szybciej, raz wolniej, głownie po mieście, dwa razy w tyg droga do pracy 50km w jedna stronę raczej bez korków. Średnie spalanie mam od samego początku DamianD Sympatyk Posty: 78Rejestracja: 28 lip 2013, 08:39Online: 13d 2h 35m 17 sty 2014, 11:16 Jeśli nie masz DCC, to mógłbyś coś napisać o komforcie jazdy na naszych dziurawych drogach ?? Kozo Stały Bywalec Posty: 309Rejestracja: 02 kwie 2012, 15:45Online: 4d 14h 20m 3sPochwały: 4 17 sty 2014, 11:46 jarekbarcaaa pisze:kupic auto ponad 200km i jezdzic eko:P ja bym se na waszym miejscu priusa kupił;)dokładnie to miałem napisać - ten świat już schodzi na psy jak właściciele GTI rozmawiają o spalaniu i to jeszcze rzędu 6 litrów /100km co świadczy nie o dobrym samochodzie tylko kierowcy emerycie bez urazy oczywiście maartinj Forumowicz Posty: 513Rejestracja: 06 kwie 2013, 10:42Online: 8d 23h 48m 35sPochwały: 20 Auto: VW Silnik: TDI CFGC Lokalizacja: PL 17 sty 2014, 12:02 Pudzian ma Hamera na GAZ i jest dobrze , a wejdz na forum Touarega i zobacz ile V6 czy V8-ek na gaz jest mocomus Nieśmiały Posty: 49Rejestracja: 15 lip 2013, 13:57Online: 12h 4m 53s Auto: VW Golf 7 Variant Silnik: TSI 140 KM DSG Lokalizacja: lubuskie 17 sty 2014, 12:11 Moim zdaniem dyskusja o spalaniu jest absolutnie zasadna. Nawet w kontekście Eco jazdy w przypadku GTI. Wiadomym jest, że takie auta potrafią jeździć bardzo szybko i sporo spalać. Tym bardziej ciekawa jest dyskusja o możliwych do osiągnięcia oszczędności na GTI, to wszak auto i do zabawy i do normalnego użytkowania. (Nemo, Berlingo, Custom) Fiat: 125p, Polonez Caro, Felicja Kombi, Corolla mk8, Civic mk7, CR-V mk3, Golf mk6, Golf Variant mk7 marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 17 sty 2014, 12:57 dokladnie - jest to samochod bardzo uniwersalny jesli jade do pracy dystans 10km w korku ze srednia predkoscia 20km/h to chyba jest zasadne wlaczenie trybu eco zamiast trybu sport nieprawdaż?co innego jazda na autostradzie lub torze Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 17 sty 2014, 13:48 Tutaj nie chodzi o jazdę typowo eko a o zasadność palowania samochodu z każdych świateł. Ja juz z tego wyrosłem, 18 lat skończyłem 13 lat temu i w tym momencie co innego sie liczy. Nie mam poprostu takiej potrzeby, a gdy nadazy sie okazja fajnego zakrętu czy spotkania fajnego samochodu któremu można utrzeć nosa - z mocy korzystam. A spalanie - oczywiście w ramach ciekawostki bo dla mnie cyferki nie maja znaczenia, mógłby i palić 20 w trybie miejskim. Najważniejsze, ze daje frajdę. Czy dla Was (niewlascicieli GTI) posiadanie GTI równa sie palowanie samochodu z każdych świateł? Ostatnio zmieniony 17 sty 2014, 14:59 przez Witos, łącznie zmieniany 1 raz mocomus Nieśmiały Posty: 49Rejestracja: 15 lip 2013, 13:57Online: 12h 4m 53s Auto: VW Golf 7 Variant Silnik: TSI 140 KM DSG Lokalizacja: lubuskie 17 sty 2014, 14:02 Nie z każdych. Tylko z tych zielonych (Nemo, Berlingo, Custom) Fiat: 125p, Polonez Caro, Felicja Kombi, Corolla mk8, Civic mk7, CR-V mk3, Golf mk6, Golf Variant mk7 Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 25 sty 2014, 10:56 W ramach ciekawostki. Wczoraj zamieniałem olej. Chciałem sie jak najszybciej pozbyć Castrola na rzecz Motula. Do zbiornika wchodzi 5,7 litra. (Do 1,4 TSI wchodziło 3,5) Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 28 sty 2014, 07:59 Wczoraj zmierzylem auto na hamowni. Samochód legitymuje sie seryjna mocą 247 koni i 376 momentu. Czekam na moment kiedy bedzie można sie zbliżyć do 300koni programem, w tym momencie tylko boxem do którego nie jestem do końca przekonany. mocomus Nieśmiały Posty: 49Rejestracja: 15 lip 2013, 13:57Online: 12h 4m 53s Auto: VW Golf 7 Variant Silnik: TSI 140 KM DSG Lokalizacja: lubuskie 28 sty 2014, 09:43 Potęga zaklęta w maluchu. (Nemo, Berlingo, Custom) Fiat: 125p, Polonez Caro, Felicja Kombi, Corolla mk8, Civic mk7, CR-V mk3, Golf mk6, Golf Variant mk7 marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 28 sty 2014, 13:31 Witos pisze:Wczoraj zmierzylem auto na hamowni. Samochód legitymuje sie seryjna mocą 247 koni i 376 momentu. Czekam na moment kiedy bedzie można sie zbliżyć do 300koni programem, w tym momencie tylko boxem do którego nie jestem do końca byłeś? może ja podjadę i porównamy czy wychodzi tak samo? no i może w weekend jakieś krótkie spotkanie ?a jaki olej Motula wybrales?pozdr Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 31 sty 2014, 11:45 Hej, Samochód mierzyłem w firmie Unitronic na ulicy Labiszynskiej 37 w Warszawie. Śmiało możesz sie do nich odzywać i powoływać na mnie (Witos od czerwonego GTI), kontakt na rozmawiaj bezpośrednio z Łukaszem. Jeżeli sie zdecydujesz to spota możemy zrobić na hamowni marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 31 sty 2014, 15:17 a w sobotę są czynni? Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 31 sty 2014, 15:45 Nie wiem Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 14 lut 2014, 09:05 4,5kkm przejechane, nic sie nie psuje, samochód jeździ, nawet szybko, oby tak dalej szukam felg na wiosnę, najprawdopodobniej to bedą czarne OZ superleggera. Co o tym myślicie? swietlik Stały Bywalec Posty: 398Rejestracja: 26 paź 2013, 13:35Online: 9d 22h 24m 24sPochwały: 1 Auto: vw golf 7 Silnik: tsi 122km Lokalizacja: Bytom 14 lut 2014, 09:11 Oby tak dalej,u mnie też na razie wszystko ok. Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 15 kwie 2016, 07:30 [...CIACH...] Ostatnio zmieniony 15 kwie 2016, 07:49 przez Almighty, łącznie zmieniany 1 raz Powód: Regulamin pkt. KriSSo Nieśmiały Posty: 44Rejestracja: 23 lip 2016, 18:37Online: 16d 18h 49m 14s Auto: VW Golf variant Silnik: DJHA Lokalizacja: Szn 06 maja 2017, 16:10 Minął kolejny rok, w temacie cisza. Może jakiś update, wrażenia, fotki? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk mariuszdlu Stały Bywalec Posty: 431Rejestracja: 11 maja 2013, 14:06Online: 34d 10h 19m 21s 22 cze 2017, 10:49 wygląda jak mój :D:D:D: Wróć do MK7 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Golf Golf VII SPALANIE Golf VII - wasze dane spalania Wątek: SPALANIE Golf VII - wasze dane spalania (Przeczytany 9179 razy) 0 użytkowników i 1 Gość przegląda ten wątek. Wątek o spalaniu paliwa dla VW Golf VIIWpisujemy: model / silnik / moc w KM / skrzynia / napęd / rocznik / aktualny przebiegVW Golf VII / TSI / 110 KM / 700 kmŚrednio: 7,1L/100 km Trasa: kmMój styl jazdy spokojny ale zdecydowany. Szczerze mówiąc myślałem, że będzie palił troszkę mniej Może w tym wątku, będziemy dzielić się swoimi obserwacjami odnośnie spalania Zapisane VW Golf VII / TSI / 105 KMŚrednio: 6L/100 km Fakt, stosuje "ecodriving" i nie jeżdżę jak wariat: gaz do dechy od świateł a potem hamowanie na następnych Zapisane VW Golf VII / TSI / 125 KM / DSG / 32 000 kmŚrednio: 6-6,5L/100 km Jeżdżę spokojnie bez wkręcania silnika na wysokie obroty. Mam skrzynię DSG, która wcześnie zmienia biegi. W tym silniku w codziennej jeździe, nie ma potrzeby przekraczania 3 tyś./ Zapisane VW Golf VII / TDI / 184KM / MANUAL / 135000 /ŚREDNIO MIASTO : 8-8,5L/100km Zapisane VW Golf VII / TDI / 110KM / MANUAL / 218 tys. km /Ostatnie 13583,9 km = 712,7l ON = 5,25l/100kmTrasy mieszane, 1/2 ładowności, tankuję zawsze do pełna najlepsze dostępne paliwo, opony z niskim oporem toczenia (letnie "A"), przy tankowaniu spisuję i zeruję licznik, ecodriving...Jest coraz gorzej ze spalaniem , np DPF zapycha się popiołem, często wypala sadzę - może pojeżdżę jeszcze z i trzeba będzie go myć lub wymienić.. Zapisane Golf VII Variant/ TDI CR/ 135KM, 345Nm/ DPF/ BlueMotion VW Golf VII / TSI / 110 KM / 700 kmŚrednio: 7,1L/100 km Trasa: kmMój styl jazdy spokojny. Zapisane VW Golf VII Variant / TDI / 115 KM / MANUAL / 28 500kmŚrednie rzeczywiste spalanie na całym przebiegu: 5,9l/100kmPS. komputer wskazuje zawsze mniej o kilka %...Jazda płynna, stosunkowo szybka ;-) Zapisane VW Golf VII Variant / TDI / 115 KM / MANUAL / 28 500kmŚrednie rzeczywiste spalanie na całym przebiegu: 5,9l/100kmSpodziewałbym się znacznie mniej po TDI Zapisane VW Golf Variant / TSI / 150 KM / Manual / km przebieguŚrednia od zakupu z km to 6,5 L/100 kmMiasto 7-6,5, trasa podobnie, bo jadę dynamiczniej. Przy 140 km pali ok 7, w Niemczech lub Austrii na ich paliwie jadąc tą samą trasą na tempomacie z tą samą prędkością pali ok 1-1,3L mniej niż na naszym. Ale to zauważyłem nie tylko w Golfie lecz w wielu innych samochodach, które miałem. Zapisane Ciekawostka: w Niemczech lub Austrii na ich paliwie jadąc tą samą trasą na tempomacie z tą samą prędkością pali ok 1-1,3L mniej niż na naszym. Ale to zauważyłem nie tylko w Golfie lecz w wielu innych samochodach, które olbrzymia różnica ? Z czego może ona wynikać ? Zapisane Dwieście po mieście... z jakości paliwa, a dokładniej z jego kaloryczności. Zapisane VW Golf VII / TSI / 86 KM + Chip / kmŚrednio: L/100 km Trasa: L/100 kmNormalna jazda do pracy Wieliczka-Kraków-Wieliczka 55 km dziennie. Zapisane VW Golf VII / 2014 / TSI / 140 KM / DSG / 144 000 kmŚrednie spalanie na dystansie 4500 km - L / 100kmŚrednie spalanie codzienne (do pracy cykl mieszany 20km) - L / 100kmŚrednie spalanie w dłuższej trasie (autostradowa prędkość) - 6 L / 100kmPreferuję spokojny styl jazdy z momentami dynamicznymi w trakcie jestem pozytywnie zaskoczony niskim spalaniem. Zapisane VW Golf VII Variant / 2019 / TSI / 150 KM / manual / 8000 kmPierwsze 5000 tyś spalanie w cyklu mieszanym 6,3-6,4 l/100 km Potem po dotarciu spalanie spadało 6,0-5,9 l/100kmJazda w tygodniu po mieście na krótkich odcinkach i w wekend trasa trochę dłuższa spokojna ale nie do przesady. Zapisane VW Golf VII GTI / 2019 / / 245KM / DSG7 / 1700kmMiasto (średnio): 14l/100km Trasa (średnio): 9l/100kmSilnik na dotarciu. Od 5km -> 1500km jazda w trybie ECO, od 1500km -> teraz jazda w trybie zanotowane spalanie: 17,6l/100km (miasto, korki)Najniższe zanotowane spalanie: 8,3l/100km (trasa, b. spokojna jazda)Wyniki spalania uzyskane przy włączonej klimatyzacji. Zapisane VW Golf VII / 2017 / TSI / 150 KM+ witamina / DSG / 67 000 kmŚrednie spalanie ogółem w cyklu miejskim i trasie - 6,5takie praktycznie mam po każdym spokojna defensywna ale dynamiczna. Zapisane 2020 --> Tiguan II TSI 190KM R-Line - szary "indium"2017 --> Golf VII FL DSG TSI 180KM/280Nm(chip) Highline - czarna perła2012 --> Skoda Octavia II VW Golf Sportsvan / 2019 / TSI / 115 KM / manual / 11 tys kmŚrednie spalanie - 6,2 - 6,5 l / 100 tygodniu krótkie odcinki (koło 10 km), w weekend najczęściej 200 - 300 km trasy. Zapisane VW Golf VII Variant / 2014 / TDI / 105 KM / Manual / średnia z 5 000 km to - przede wszystkim miasto, dużo krótkich odcinków, jazda w godzinach szczytu, dynamicznaPoprzednia średnia z 2 000 km to - cykl mieszany, średnie odcinki około 20-40 kmWcześniej, gdy jeździła żona, średnia z 1 000 ok - bardzo powolna, ostrożna jazda Zapisane Golf VII Variant / TSI / 150 KM / manualna 6 / 2016 / 97 000 kmŚrednio spala 7,2l/100km, głównie poruszam się po 7,5Trasa 6,8Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka Zapisane Golf 7 Variant TDI 150KM 2015r DSG144tkm przebieguPrzejechane 5tyś km odkąd go mam i średnio trasa/miasto od 5,1 do 6,2l / 100kmJazda raczej spokojnaPrędzej miałem Golfa 4 Variant TDI 101 KM i powiem , że spalanie na podobnym poziomie póki co Zapisane Golf 7 Variant / TDI / 150KM / 2016r /manual /102kkmŚrednio 6,5 litra, sporo po mieście, raczej podobnie do Tourana TDI na tej samej trasie. Zapisane Golf VII. TDI. 77Kw. Rocznik 2013. W mieście trasie przy przędkości 130km/ trasie przy prędkości 90 - 100km/ spalanie z trasy przy sredniej predkosci 60km/h Zapisane VW Golf VII / TDI / 184KM /DSG/ /2015 8-9 raczej dynamicznie . Zapisane VW Golf VII Variant 2017 / TDI / 115 KM / MANUAL / 84000Średnia 4,6Na trasie 4,1W mieście 5Jak robię jazdę turbo ekonomicznie to na trasie i wyciągnie, ale tylko nocą, żeby nie drażnić innych uczestników ruchu drogowego Zapisane Uaktualnienie - pali już więcej !ostatnie 32149,6 km spalone 1706,38l, co daje średnio 5,31l/100kmVW Golf VII / TDI / obecnie 135KM, 345Nm / MANUAL / około 250 tys. km /Trasy mieszane, 1/2 ładowności, tankuję zawsze do pełna najlepsze dostępne paliwo, opony letnie z niskim oporem toczenia ("A"), przy tankowaniu spisuję i zeruję licznik, ecodriving...DPF już po profesjonalnej regeneracji = "myciu" Zapisane Golf VII Variant/ TDI CR/ 135KM, 345Nm/ DPF/ BlueMotion Forum VW Club Polska - grupa VAG VOLKSWAGEN :: WARSZTAT Golf Golf VII SPALANIE Golf VII - wasze dane spalania spalanie w GTI #6332 Witam, Mam pytanie: ile Wam pali GTI w je¼dzie po mie¶cie ? Bo rozmawia³em z 3-4 w³a¶cicielami GTI i ka¿dy z nich mówi³, ¿e w je¼dzie po miescie z ³atwo¶ci± mieszcz± siê w 11 litrach. Ja ostatnio stara³em siê osi±gn±æ taki wynik i nie da³o rady - 12,1 A mam seriê pod mask±, nie jechalem ostro ani na zaci±gniêtym rêcznym czy co¶ takiego. #6333 przez krz_p - 08 wrz 2007, 20:33 wielkopolskie #6333 w³a¶nie mnie te¿ dziwi± te wyniki poni¿ej 10l, dla mnie nieosi±galne znaczy do osi±gniêcia, ale bez przejazdów przez ¶cis³e centrum miasta, jazda tylko i wy³±cznie ulicami tzw szybkiego ruchu, no i na odcinku przynajmniej 10km, nie cisn±c gazu mocniej ni¿ do 1/3 mi wychodzi 12,2l przy je¼dzie wy³±cznie po mie¶cie i na odcinkach 5-6km tak wiêc nie martw siê nic nie masz zepsute Golf V GTI #6336 przez N4S - 09 wrz 2007, 17:50 ------- #6336 U mnie wychodzi 14-18 l/100 km w mie¶cie. Golf VI GTI DSG DCC/E91 335i AT Actice Steering #6340 przez krz_p - 10 wrz 2007, 10:52 wielkopolskie #6340 b. czêsto jak wracam z pracy w korkach (jakie¶ 6 km) i parê razy odrobinkê przydepnê to mam wynik 14-16l Golf V GTI #6343 przez Hulaj - 11 wrz 2007, 10:44 mazowieckie #6343 Po zalozeniu IC'ka przejechalem 570 km!! z czego w trasce tylko 200. Teraz juz 3 bak po montazu i zawsze do 500 km dobijam co wczesniej mi sie NIE ZDARZALO. Dziwna sprawa bo nie myslalem ze duzy IC bedzie mial wplyw na spalanie. #19730 u mnie było w trasie 7-9L w miesice 11-20 GT DSG 2,0 TDI 125kW #19732 nemesis pisze:u mnie było w trasie 7-9L w miesice 11-20 Rozmowa dotyczy silnika TFSI 200KM. Zapraszam do dzialu Diesel #19741 i wałsnie pisałem o tak jak npaisałem wyżej to musiałbym miec chyba V10TDI zeby tyle palił GT DSG 2,0 TDI 125kW #19744 Ja jak sie postaram to nawet w 10,5 po mieście sie mieszczę ale co prawda mała mieścinka po trasie nie udało mi sie zejść poniżej 8 choć sie bardzo starałem Stage 1 by R-PERFORMANCE 250KM/400NM Stage 2 50%... #19746 we wtorek zaliczyłem trasę Poznań-Pruszków i z powrotem, spalanie z trasy to niecałe 11l Golf V GTI #19757 ostatnio skasowałem licznik i mi wychodzi teraz 11 litrów ale sporo siedzę i się grzeje w aucie ale tak to przez parę kilometrów to miałem poniżej 10 ale później przycisnąłem no i 10 pękła ale i tak jestem zadowolony ze spalania. zobaczymy co na trasie będzie. #19786 Panowie jak Wy takie duże spalania na trasie robicie??? Myślałem ze dobrze młotkuje gaz ale teraz widze że chyba jezdze jak emeryt bo po trasie 10l/100km nie przekraczam Stage 1 by R-PERFORMANCE 250KM/400NM Stage 2 50%... #19806 przejedź się autostradą (w niemcowni oczywiście) z prędkością non stop powyżej 160km/h i spalanie ponad 10l bedzie Golf V GTI #19814 Ja dzis jechalem z Gdanska do Lodzi i srednie spalanie z trasy wyszlo mi Jechalem 120 na tempomacie , czasami wiecej. Miasto to przedzaial 12-18 253ps/349nm COMPSport Łódź tel 609212900 #19816 w miescie 13 pali a ja depne to z 18 bierze,a jak jechalem trase jelenia gniezno to spalil 8l srednie ONLY GTI KNIAPY Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39096 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Volkswagen Golf VII (2012 - teraz) Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 3,79 W oparciu o 19 opinii Czy kupiłbyś to auto ponownie? TAK: 57,9% NIE: 42,1% Oceny: Silnik: 3,95 Zawieszenie: 3,79 Wnętrze: 3,95 Komfort jazdy: 4,05 Zużycie paliwa: Śr. spalanie - cykl miejski 7,0l/100km Śr. spalanie - cykl mieszany 6,7l/100km Śr. spalanie - trasa 5,7l/100km Opinie o samochodzie Volkswagen Golf Volkswagen Golf VII Hatchback TSI GTI 09-06-2022, Cezary Podsumowanie: Samochód stworzony do krótkich tras po mieście, raczej na dłuższe trasy i wypady poza miasto mało przyjemny Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Volkswagen Golf VII Hatchback TSI 07-11-2019, Adam Podsumowanie: Jestem zadowolony. Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Volkswagen Golf VII Kombi TDI BMT 28-05-2019, Pietti Podsumowanie: Super auto ! Poecam Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Volkswagen Golf VII Kombi TDI 06-05-2019, Zbyszek Podsumowanie: Sprowadziłem samochód z Niemiec dwa lata temu, czas zmienić ! Ocena: 4,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Volkswagen Golf VII Hatchback TSI 03-03-2019, Tatu Podsumowanie: Vw zszedł na dziadowiznę którą się chwalą w reklamach. Kup i się przekonaj co to za badziew. Ocena: 1,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 1 Komfort jazdy: 2 Volkswagen Golf VII Kombi TSI 01-03-2019, Daro Podsumowanie: Sprzedać auto i reklamować to to porażka. Modyfikacje niemożliwe nawet w najwyższej wersji. Kupiłeś to martw się sam albo sprzedaj bo i tak tego nie da się zmodyfikować . Media porażka jak za czasów wszystko co mówią przed sprzedażą auta "wszystko można zmienić,dodać w serwisie " Ocena: 2,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 2 Komfort jazdy: 3 Volkswagen Golf VII Sportsvan TSI 01-03-2019, Mika Podsumowanie: Wyleczyłem się z marki vw. To już nie ten vw którymi jeździłem przez 15lat. To nie dorobiony samochód pełno dziadoskich Ocena: 1,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 2 Komfort jazdy: 2 Volkswagen Golf VII Hatchback TSI 17-02-2019, Przemmmmmm Podsumowanie: Auto godne polecenia, fajnie się ptowadzi, wykonanie w wersdji comfortline bardzo dobre, niskie splanie, jedynybminus to bagażnik ale widziałem co kupuje i zawsze jest rozwiązanie zakupu bagażnika dachowego. Golf nawet na wakacje przy 4-osobowej rodzinie w zupełności starczy! Super auto polecam! Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Volkswagen Golf VII Kombi TSI 04-08-2018, Paweł Podsumowanie: nie polecam kupa złomu drogi serwis Ocena: 1,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 2 Komfort jazdy: 3 Volkswagen Golf VII Kombi TDI BMT 06-07-2018, tadek Podsumowanie: Super samochód, dopracowany w szczegółach Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 12Następne > Znajdujesz się w dziale Volkswagen Golf VII (2012 - teraz) opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Poznaj opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów generacji Volkswagen Golf VII (2012 - teraz). Opinie Volkswagen Sharan opinie Volkswagen Touareg opinie Volkswagen Caddy opinie Volkswagen Jetta opinie Volkswagen New Beetle opinie Dane techniczne Volkswagen Sharan dane techniczne Volkswagen Golf Plus dane techniczne Volkswagen Fox dane techniczne Volkswagen Scirocco dane techniczne Volkswagen Passat dane techniczne Cenniki Volkswagen Sharan cena Volkswagen Transporter cena Volkswagen Golf Plus cena Volkswagen Phaeton cena Volkswagen Scirocco cena Zdjęcia Volkswagen CrossBlue Concept zdjęcia Volkswagen Touareg zdjęcia Volkswagen zdjęcia Volkswagen Polo zdjęcia Volkswagen Touran zdjęcia Testy Volkswagen T-Roc testy Volkswagen Transporter testy Volkswagen Multivan testy Volkswagen testy Volkswagen Tiguan testy Encyklopedia Volkswagen California Volkswagen Touran Volkswagen Caddy Volkswagen Taigun Volkswagen CrossBlue Concept Volkswagen Phaeton Volkswagen Bora Volkswagen Sharan Volkswagen Polo Volkswagen Routan Volkswagen Vento Volkswagen Golf Volkswagen Beetle Volkswagen Corrado Volkswagen Jetta Volkswagen Iltis Volkswagen Taro Volkswagen XL1 Volkswagen Golf Plus Volkswagen Arteon Volkswagen Golf Cena Volkswagen Golf Sportsvan (2014 – ) Średnia cena na podstawie 127 ofert: 60 613 złZakres cen: 43 000 – 82 000 zł Volkswagen Golf VII (2012 – ) Średnia cena na podstawie 279 ofert: 66 041 złZakres cen: 35 200 – 159 900 zł Volkswagen Golf VI (2008 – ) Średnia cena na podstawie 156 ofert: 26 267 złZakres cen: 18 900 – 45 500 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Volkswagen Golf opinie VI (2008 - teraz) Liczba głosów: 16 Silnik/skrzynia biegów: 4,38 III (1991 - 1999) Liczba głosów: 36 II (1983 - 1992) Liczba głosów: 16 Oceń swoje auto Volkswagen Golf VII (2012 - teraz) zdjęcia Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Volkswagen Golf Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 3 4 5 Testy i porównania Opel Astra 5d Turbo 130 KM vs Volkswagen Golf 5d eTSI 130 KM. Porównanie kompaktów w optymalnych wersjach 2022-05-04 07:24 Toyota Corolla 5d Hybrid 122 KM vs Volkswagen Golf 5d eTSI 110 KM. Porównanie kompaktów do 100 tys. złotych 2021-12-21 07:02 VW Golf VIII Variant. Najważniejsze w nim to funkcjonalność 2021-04-01 08:02 Ford Focus vs VW Golf vs Toyota Corolla. Co wybrać do 100 tys. zł? 2021-01-23 14:03 Volkswagen Golf GTE TSI eHybrid 245 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2021-01-04 12:56 Premiery i nowości Volkswagen. 100-tysięczny egzemplarz elektrycznego modelu 2019-11-28 13:12 Volkswagen Golf. Ile kosztuje odświeżony kompakt? 2017-02-15 12:39 Volkswagen Golf. Najważniejsze systemy bezpieczeństwa 2016-10-25 11:16 Goodwood 2016. 40. urodziny Golfa GTI 2016-06-24 11:14 Golf GTI Pirelli i Golf GTI Clubsport. Spotkanie na torze 2015-12-09 08:21

golf 7 gti spalanie forum